輪胎聯(lián)軸器高速運轉時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝輪胎聯(lián)軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產(chǎn)生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

輪胎聯(lián)軸器由的半聯(lián)軸器兩個、彈性元件、夾緊環(huán)、螺栓等組成。夾緊環(huán)置于半聯(lián)軸器的外側，使用螺栓將彈性元件夾緊。為了便于更換彈性元件，其徑向帶有切口。聯(lián)軸器由于彈性元件有切口而使其承載能力降低，其圓周速度一般應不大于30m/s。

本聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器，具有良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補償性能，工作溫度-20℃~80℃，轉遞轉矩10~20000N.m。適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便，不需潤滑、耐久可靠。

根據(jù)特殊需要制成非標準聯(lián)軸器，在超負荷工作時、半聯(lián)軸器的卡瓣起作用，不會發(fā)生惡性事故，其結構標記為M、標準的半聯(lián)軸器結構為K型，在表示中可不再標記。